1月8日電，恒大汽車公告稱，本公司得悉執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。本公司已向聯(lián)交所申請由2024年1月8日下午1時正起恢復(fù)買賣股份。恒大汽車稱，公司的股份由2024年1月8日上午9時正起于香港聯(lián)合交易所有限公司(‘聯(lián)交所’)暫停買賣。公司已向聯(lián)交所申請由2024年1月8日下午1時正起恢復(fù)買賣股份。據(jù)恒大汽車2022年報告披露，劉永灼，畢業(yè)于華東師范大學(xué)和武漢科技大學(xué)，獲工商管理學(xué)士學(xué)位及工程管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任恒大汽車總裁。劉永灼于2003年12月加入中國恒大集團，曾擔(dān)任中國恒大集團副總裁、恒大足球俱樂部董事長、恒大礦泉水集團董事長、恒大高科技集團董事長。劉永灼擁有逾20年的房地產(chǎn)項目投資運營、體育事業(yè)運營及多產(chǎn)業(yè)公司經(jīng)營管理經(jīng)驗。相關(guān)閱讀：恒大汽車的“金主”，注定會跑“用三到五年的時間，把恒大新能源汽車打造成為全球規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。”2019年11月，許家印喊出了這樣一個目標。如今，五年之期將至，許家印的造車，像是一場笑話。他曾說，“我們要從戰(zhàn)略上、從策略上開辟一條和全世界所有汽車企業(yè)走的不是一個路子的新造車道，也就是恒大的造車路。”確實，縱觀國內(nèi)各家造車廠，能這樣大起大落的，除了樂視汽車，也就是恒馳了。近期，恒大汽車再度步入難關(guān)。1月1日，恒大汽車宣告，本計劃給“救命錢”的金主，也撒手了。恒大曾表示，在無法獲得新增流動性的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險。時至今日，還有誰能救它？等不來的“救命錢”恒大汽車的金主跑了，似乎早有先兆。1月1日晚間，恒大汽車在港交所發(fā)布公告，由于紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議的訂約方并未同意延長截止日期，因此紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議已于2023年12月31日失效。▲恒大汽車公告截圖。這筆“救命錢”發(fā)生變動后，直接引起恒大汽車股價開盤后大跌超10%。上述公告提及的兩份協(xié)議簽署于2023年8月14日。一份是股份認購協(xié)議，紐頓集團承諾向恒大汽車實施戰(zhàn)略投資約5億美元，并提供6億元人民幣過渡資金。另一份是恒大集團、許家印等債權(quán)人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結(jié)欠的208.95億港元債務(wù)。協(xié)議失效的最重要原因是，紐頓集團要求，交易進行的先決條件之一是：恒大債務(wù)重組生效。在今年8月的報道中，無冕財經(jīng)提到，由于債務(wù)重組具有復(fù)雜性，這筆戰(zhàn)投不一定能拿到手。目前，由于許家印被采取強制措施等原因，債務(wù)重組進程被打斷，因此影響了交易的進行。據(jù)“清流工作室”報道，中原地產(chǎn)首席分析師張大偉表示，恒大面臨的問題非常復(fù)雜，而且實際控制人已經(jīng)涉及刑事案件，在沒有定論的情況下，債務(wù)重組是不可能成功的。不過，北京金誠同達律師事務(wù)所高級合伙人賈磊律師、上海正策律師事務(wù)所董毅智律師則認為，上述實際控制人涉及刑事案件不一定會導(dǎo)致重組失敗。“許家印只是恒大集團的實際控制人，恒大的主體不僅是恒大集團，上下還有很多層公司主體”。賈磊律師稱。“即使許家印被抓或者恒大地產(chǎn)被立案調(diào)查影響其目前重組方案的實施，恒大也可以更換重組方案，這種情況一般可以協(xié)商。”前述董毅智律師稱。即使恒大想要盡快推進債務(wù)重組，以完成上述交易，但債權(quán)人不愿倉促解決。在去年的債務(wù)重組方案中，恒大曾給出分析，若接下來的境外債務(wù)重組不成功，恒大面臨清算之時，債權(quán)人的回收率極低：恒大的境外無擔(dān)保債權(quán)人回收率僅為3.53%。可以說，債權(quán)人正面臨兩難局面。境外債權(quán)人不想恒大清盤，清盤意味著投資幾乎打了水漂。但不采取行動，又要眼睜睜看著恒大的境內(nèi)財產(chǎn)被瓜分。一些債權(quán)人早已行動。去年11月22日，據(jù)市場消息，許家印私人持有的位于香港山頂布力徑的兩處豪宅10號C屋（“前妻”丁玉梅曾住）及E屋，已被債權(quán)人申請接管，兩處豪宅市值超過15億港元。截至目前，許家印三棟香港豪宅已被接管。為債務(wù)重組，恒大去年8月在美國發(fā)起破產(chǎn)保護，防止境外資產(chǎn)遭到債權(quán)人凍結(jié)。目前，恒大披露的債務(wù)數(shù)額仍在上升中。2023年12月29日晚間，中國恒大在港交所公告，截至2023年11月末，恒大地產(chǎn)標的金額3000萬元人民幣以上未決訴訟案件數(shù)量共計2053件，標的金額總額累計約4900.69億元。相比至2023年6月末，標的金額總額累計約4294.07億元。這一數(shù)字呈現(xiàn)上升趨勢。此外，截至2023年6月末，恒大地產(chǎn)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約2874.68億元。但最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月末，恒大地產(chǎn)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約3163.91億元。月銷100輛，能撐多久？紐頓集團被視為恒大汽車“救命稻草”。它是阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動車企業(yè)，該公司的創(chuàng)始人、董事長、CEO為中國人吳楠。但由于背靠中東，國內(nèi)默認紐頓集團為中東財團。中東財團牽手國內(nèi)新能源公司，已不是新鮮事。最近一次發(fā)生在去年12月18日，據(jù)蔚來汽車發(fā)布公告稱，已與CYVN Holdings通過其聯(lián)屬公司CYVN訂立股份認購協(xié)議。CYVN背后是阿布扎比的國家財富基金。這宗交易為缺錢的蔚來，帶來了救命錢。據(jù)財報，蔚來去年三季度歸屬凈利潤虧超46億元。李斌做出的讓步是，交易完成后，CYVN將持有蔚來共計20.1%的股份，超越李斌成為最大股東。不過李斌也強調(diào)，自己擁有超級投票權(quán)，仍是公司實控人。目前，蔚來已獲約33億美元中東資本投資。與蔚來類似的新能源車企，在國內(nèi)有很多。據(jù)科技每日推送統(tǒng)計，大部分國內(nèi)車企仍處于“賣一輛，虧一輛”的狀態(tài)。其中，2022上半年，嵐圖一共賣出5676輛車，以此計算，它賣一臺車要虧13.00萬元，為“造車新勢力虧損排行榜”榜首之位。▲大多數(shù)新能源車企深陷虧損。圖片來自“科技每日推送”。而這些缺錢車企，哪一家不比恒大汽車更成熟？紐頓集團究竟看上了恒大汽車什么？大概率還是看中其資本價值。在協(xié)議中，認購價每股約為0.63港元，而認購股份當日收盤價為1.7港元，相當于約4折出售。也就是說，紐頓集團一轉(zhuǎn)手，就能賺個8億美元。所以，當時外界評論這宗交易對許家印而言，相當“屈辱”。當然，紐頓集團也不傻，在許家印出事后一周內(nèi)，就立馬發(fā)函，暫停履行認購協(xié)議的相關(guān)義務(wù)。即使5億美元戰(zhàn)投到賬，對恒大汽車也是杯水車薪。截至2023年上半年末，恒大汽車資產(chǎn)總額428.52億元，負債總額756.92億元。在2023年3月23日，中國恒大稱，在無法獲得新增流動性的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險。再看恒大汽車的近況。2023年12月26日，恒馳汽車發(fā)布了一則在天津生產(chǎn)基地舉行的大客戶交車儀式。恒馳汽車總裁劉永灼表示，過去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升。恒大汽車還宣稱，12月10日至18日期間，恒馳汽車在廣州、重慶、云南連開4家銷售展示體驗中心，以展示自救的決心。不過，據(jù)太平洋汽車數(shù)據(jù)，2023年1至11月，恒馳5銷量僅為937輛，月均銷量不到100輛。這樣的銷量狀態(tài)下，恒大汽車能撐多久？